Einsteigerinformationen

Wie angekündigt, hier nähere Informationen zum berühmten “1. Mal” auf der Rennstrecke. Viele Interessierte schrecken davor zurück, da sie Bedenken wegen schnellerer Fahrer und eventuellen Kollisionen haben. Für diejenigen haben wir unsere Einsteigergruppe bei jedem Training (außer in Spanien) vorgesehen.

Diese Gruppe setzt sich ausschließlich aus Einsteigern zusammen, ähnlich wie bei der Skischule. Natürlich gibt es dazu auch erfahrene Instruktoren, die Euch die nötigen Hinweise für sicheres und schnelles Fahren geben, die richtige Linie und Brems- und Beschleunigungspunkte zeigen. Dazu fahren sie mehrere Runden vorweg und steigern nach und nach ihr Tempo. Danach fahrt Ihr vor den Instruktoren und sie können den Fahrstil jedes Teilnehmers beobachten. Seid Ihr wieder im Fahrerlager, erklären sie jedem einzelnen eventuelle Fehler oder Verbesserungswürdiges und beantworten Eure Fragen. Auf diese Weise ist es relativ leicht, schnell und sicher auf Sportfahrerniveau zu gelangen und in absehbarer Zeit auch ohne Instruktor auszukommen.

Das Allerwichtigste an diesem Instruktorentraining ist jedoch, daß Ihr das grundsätzliche Verhalten auf einer Rennstrecke erlernt. So könnt Ihr durchaus zwar “langsam”, aber für die Nachfolgenden berechenbar auf dem Kurs unterwegs sein.

P.S. Alle haben mal angefangen.	Unsere Instruktoren Frank Reinhold (links) und Jan Stecher (rechts) mit ihren “Schülern”.

Step One und Sonderprogramm "Fahrsicherheit auf der Rennstrecke"

Rennstrecke – ein Wort das viele Biker elektrisiert. So fahren wie die Profis, so wie man sie im TV immer sieht. Nun, bis dahin ist es ein weiter Weg und da alle einmal „klein“ angefangen haben, sollte man auch mit kleinen Schritten beginnen. So sollte man mit einem Einsteigertraining auf der Rennstrecke beginnen, hierbei werden alle „Fahrertypen“ berücksichtigt.
Sei es der Tourenfahrer der einfach mal ausprobieren möchte wie das Feeling so rüberkommt, ob der Landstraßenfahrer dem es einfach zu gefährlich wird bei der ständig wachsenden Verkehrsdichte oder der flotte „Heizer“ der einfach mal Gas geben und das „Hanging-off“ ausprobieren möchte. Sie alle müssen an die Besonderheiten der Rennstrecke herangeführt werden, es gibt Regeln zu beachten und alle sollten den gleichen Gedanken haben: Es soll Spaß machen.
Um diesen Spaß zu genießen, macht es keinen Sinn einfach die Teilnehmer auf die Strecke zu lassen und zu sagen: na, dann mal los, das Gas ist rechts ... So sind Stürze vorprogrammiert, Maschinen lädiert und womöglich Fahrer verletzt.
Wer noch nie auf der „Renne“ war, sollte behutsam an die Besonderheiten heran geführt werden. Dies geschieht mit der Hilfe der „Instruktoren“. Sie alle sind erfahrene Motorradfahrer, oftmals aktive oder ehemalige Rennfahrer, die den Einsteigern in Theorie und Praxis zur Seite stehen.

Trainingsablauf

Die Theorie – ein wichtiger Bestandteil. Hier geht es um Flaggensignale, grundsätzliches Verhalten auf der Strecke, Situationsbewältigung, Kurvenlinien und vieles mehr. Eure Fragen, die uns sehr wichtig sind, werden besprochen. Um auf jeden Teilnehmer individuell eingehen zu können, werden kleine Gruppen gebildet, gemeinsam wollen wir diesen durchaus wichtigen Teil des Trainings besprechen.
Technikcheck - die Motorräder müssen natürlich technisch in Ordnung sein. Gemeinsam kontrollieren wir die Maschinen und schauen uns z.B. die Bremsanlage an, sind die Reifen und speziell der Luftdruck in Ordnung? Ist alles inspiziert und wir eigentlich mit der Praxis beginnen könnten, widmen wir uns noch „dem oberen Teil“ des Motorrades, dem Fahrer. Ist die Schutzkleidung die, natürlich aus Leder bestehen sollte, ausreichend? Sitzt der Helm, hierbei speziell der Kinnriemen, richtig? Sind Handschuhe und Stiefel geeignet? Wenn auch hier keine „Beanstandungen“ sind, dann kann es los gehen.

Praxis – Im Fahrerlager haben wir genug Platz um uns mit einigen Übungen auf die Strecke einzustellen. Dort gibt es große, ungenutzte, geteerte Flächen. Nach einer kurzen, mentalen Vorbereitung werden wir die Maschinen erst einmal sehr langsam bewegen und uns gleichzeitig etwas „locker“ machen. Weitere Übungen bestehen aus Gasgeben, Bremsen und Kurvenfahren. Dies geschieht in speziell für die Rennstrecke heraus gearbeiteten Übungen.

Die Instruktoren erklären diese Übungen und schauen euch zu, geben Tipps und stehen mit Rat und Tat zur Seite. Hier kann auch schon eine erste „Vorsortierung“ der Gruppen erfolgen die nach der Mittagspause auf die Strecke gehen. Bei der Gruppeneinteilung achten die Instruktoren darauf, dass niemand unter- oder überfordert wird.

Auf der Strecke – das erste Mal auf der Rennstrecke, ein tolles Gefühl, vermischt mit etwas Angst, der Adrenalinspiegel steigt ... aber keine Sorge. Behutsam führen euch die Instruktoren an die Besonderheiten und auch die Faszination heran. Runde um Runde gewinnt ihr mehr Vertrauen in euch und in eure Maschinen. Das zuvor Erlernte kann nun umgesetzt werden. Der Spaß steigt mit jeder Runde und nach eurem ersten Turn wird alles besprochen, aufkommende Fragen beantwortet.
Mit jedem Turn steigt euer Selbstbewusstsein, die Strecke wird vertrauter und der Instruktor gibt wertvolle Tipps. Zwischen den Turns können von unseren Fachleuten Fahrwerkabstimmungen überprüft und gegebenenfalls geändert werden. Für alle Fragen die aufkommen, stehen wir euch selbstverständlich zur Verfügung.

Wir würden uns freuen, euch bei einem unserer Trainings begrüßen zu können.
Euer Team von Bike Promotion und Team SBM

Anmerkung: Auch wenn immer von „Fahrern“ geschrieben wurde, so sprechen wir natürlich auch die Mädels an. Eine Instruktorin haben wir übrigens auch ;-)

Die Instruktoren

Kosten